상세 정보 |
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용량: | 150 톤 | 작동추: | 150,000kg |
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반지름으로 일하는 맥스: | 80 미터 | 와이어 로프 지름: | 28 밀리미터 |
평형추: | 50,000 kg | 종류: | 크롤러 크레인 |
최대 들어올림 높이: | 100 미터 | 맥스 등판능력: | 30% |
맥스 라인 속도: | 120개 M / 분 | 맥스 주행 속도: | 2.5 킬로미터 / H |
엔진 전력: | 300kw | 붐 길이: | 60 미터 |
강조하다: | 150t 크롤 크레인 790.8t.m,790.8tm 건설 크래버 크레인,150t 크롤 크레인 건설 |
제품 설명
중고 150T 크롤러 크레인 장비, 완전한 자격
XGC150-I 크롤러 크레인의 기술 사양
크롤러 크레인 모델: XGC150-I
최대 부하수용량:150t
최대 고장 모멘트:790.8tm
Ⅰ제품 부품 및 시스템 설명
1부름 조합
주요 붐 작동 상태 HB, 길이 16m ~ 76m, 주요 붐 구성: 아래 붐 1 × 8m, 상위 붐 1 × 8m, 중부 붐 2 × 3m, 중부 붐 1 × 6m, 중부 붐 4 × 12m;
고정 기브 작동 상태 HF, 길이 13m ~ 31m, 고정 기브 구성: 하위 붐 1 × 6m, 상위 붐 1 × 7m, 중부 붐 3 × 6m.
주요 붐은 팔 끝에서 단일 롤레로 장착됩니다.
2붐 럭핑 멤버
그것은 높은 안전 요인과 고 강도 긴장 판 구조를 채택합니다; 그것은 붐과 함께 운송 될 수 있으며 설치가 쉽고 노동 절약 및 효율적입니다.
3마스트
마스트는 전체적으로 안정성이 좋은 상자 모양의 쌍발 구조입니다. 마스트 리프팅 실린더에 의해 마스트를 들어 올리고 낮출 수 있습니다.보조 해체 실린더 (선택) 는 기둥에 설치됩니다., 그것은 주요 붐 하단 섹션, 중앙 반중력 및 크롤러 프레임의 자기 분해에 사용됩니다. 또한 다른 보조 리프팅에 사용될 수 있습니다.
4턴테이블
회전 테이블은 상부와 하부 차량을 연결하는 핵심 부하 구조입니다. 그것은 고강성 철판에서 용접 된 이면적 인 "I" 빔 박스 프레임 복합 구조를 채택합니다.그것은 스윙 베어링을 통해 아래 차량에 연결 될 수 있습니다, 높은 전체 강도와 좋은 안정성. 캐빈, luffing 메커니즘, 엔진 시스템, 주 펌프, 수압 밸브, 막, 주요 붐 하단 섹션, 차량 상부 반중력, 등다른 위치에서 회전 테이블에 연결 될 수 있습니다.
5기계 구조
이 기계의 구조와 용도는 다음과 같습니다.
- 아니 |
메커니즘 이름 |
사용 |
레이아웃 위치 |
1 |
주 승강장치 |
주 펌프 작동 |
회전대 회전 중심 근처 |
2 |
보조 승강장치 |
고정된 기브, 팔 끝에서 단일 릴리 승강 작업 |
주요 붐 하단 섹션의 하단의 앞 위치 |
3 |
류핑 메커니즘 |
주요 붐 럭핑 |
회전 테이블의 중앙과 뒷면 |
4 |
스윙 메커니즘 |
크레인 돌림 |
원주기 앞면 |
5 |
이동 장치 |
기계 이동 |
크롤러 드라이브 휠 |