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상세 정보 |
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| 모델: | XGC200 | 최대 지상 압력: | 0.09MPa |
|---|---|---|---|
| 작동추: | 200톤 | 주행 속도: | 1.5km/h -3.0km/h |
| 최대 들어올림 높이: | 108m | 정량력: | 242 kw |
| 수압탱크 능력: | 1000L | 붐 길이: | 18m-96m |
| 최대 리프팅 능력: | 200톤 | 주요 윈치 라인 당기기: | 200KN |
| 강조하다: | 수압 크롤러 1.5km/h,200t 수압 크롤러,1.5km/h 200t 크롤러 크레인 |
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제품 설명
사용중인 200T 크롤러 크레인
XGC200 크롤러 크레인의 기술 사양
크롤러 크레인 모델: XGC200
최대 부하량: 200t
최대 승동 모멘트: 1043.8t.m
Ⅰ제품 부품 및 시스템 설명
1부름 조합
주 붐 작동 상태 HB, 길이 19m ~ 82m,주 붐 구성: 아래 붐 1 × 10m, 상위 붐 1 × 9m, 중부 붐 1 × 3m, 중부 붐 2 × 6m, 중부 붐 4 × 12m
고정 기브 상태 HF, 길이 13m ~ 31m, 고정 기브 구성: 하위 섹션 1 × 6m, 상위 섹션 1 × 7m, 중부 섹션 3 × 6m.
루핑 지브 작동 상태 HW, 길이 20m ∼ 59m, 루핑 지브 구성: 하단 섹션 1 × 7m, 상단 섹션 1 × 7m, 중부 섹션 1 × 3m, 중부 섹션 1 × 6m, 중부 섹션 3 × 12m.
주요 부름은 부름 끝에서 하나의 롤리에 장착되어 있습니다.
2붐 럭핑 멤버
높은 안전 요소를 가진 고 강도 긴장 판 구조를 채택; 붐과 함께 운송 할 수 있으며 설치가 쉽고 노동 절약 및 효율적입니다.
3마스트
마스트는 전체적으로 안정성이 좋은 상자 모양의 쌍발 구조입니다. 마스트 리프팅 실린더에 의해 마스트를 들어 올리고 낮출 수 있습니다.
4턴테이블
회전 테이블은 상부와 하부 차량을 연결하는 핵심 부하 구조입니다. 그것은 고강도 철판으로 용접 된 이면 "I" 빔 박스 프레임 복합 구조입니다.그것은 스윙 베어링을 통해 아래 차량에 연결 될 수 있습니다그것은 높은 전체 강도와 좋은 안정성을 가지고 있습니다. 카비, luffing 메커니즘, 엔진 시스템, 주 펌프, 수압 밸브, 마스트, 주요 팔 하단 섹션, 차량 상부 반중량, 등다른 위치에서 회전 테이블에 연결 될 수 있습니다.
5기계 구조
이 기계의 구조와 용도는 다음과 같습니다.
- 아니 | 메커니즘 이름 | 사용 | 레이아웃 위치 |
1 | 주 승강장치 | 주 펌프 작동 | 회전대 회전 중심 근처 |
2 | 보조 승강장치 | 고정된 기브, 팔 끝에서 단일 롤리 승강 작업 | 주요 붐의 하부 부분은 앞으로 |
3 | 류핑 메커니즘 | 주요 붐 럭핑 | 회전 테이블의 중앙과 뒷면 |
4 | 스윙 메커니즘 | 크레인 돌림 | 원주기 앞면 |
5 | 이동 장치 | 기계 이동 | 크롤러 드라이브 휠 |
6- 리프팅 메커니즘
리프팅 메커니즘은 행성 기어 감소기를 구동하는 모터에 의해 구동되며, 주요 갈고리 또는 보조 갈고리는 드럼과 롤리 세트를 통해 들어올리고 낮춰집니다.
리프팅 메커니즘은 내장된 행성적 감소기를 가지고 있으며 안전하고 신뢰할 수있는 "프링 브레이크 / 수압 풀기" 기능을 실현하기 위해 정상적으로 닫힌 브레이크를 채택합니다.
리프팅 메커니즘은 φ26mm의 와이어 로프 지름의 높은 파기 힘의 철선을 사용합니다.
7럭핑 메커니즘
루핑 메커니즘은 행성 기어 감소기를 구동하는 모터에 의해 구동되며, 주요 팔의 루핑은 드럼과 루핑 폴리 세트를 통해 달성됩니다.
럭핑 메커니즘은 내장된 행성적 환전기와 정상적으로 닫힌 브레이크를 가지고 있으며 안전하고 신뢰할 수 있는 "프링 브레이크/하이드라울릭 풀링" 기능을 달성합니다.
루핑 드럼은 래체트 잠금 장치가 장착되어 있으며, 래체트는 수압 실린더에 의해 작동하여 복수 잠금 보호를 달성합니다.
루핑 메커니즘은 φ26mm의 철사선 지름의 높은 깨지기 힘의 철사선을 사용합니다.
8썰매 메커니즘
회전 메커니즘과 회전 베어링은 내부 매시링에 의해 구동되며 회전 테이블의 내부 측면 앞쪽에 배치됩니다.모터는 360 ° 회전을 달성하기 위해 회전 베어링을 구동하기 위해 행성 기어 감소기를 구동.
회전 메커니즘은 내장된 행성 절감기를 가지고 있으며 "프링 브레이크/하이드라울릭 풀링" 기능을 실현하기 위해 정상적으로 닫힌 브레이크를 채택합니다.스윙이 매우 높은 제동 안전성을 보장합니다..
회전 메커니즘은 또한 회전 메커니즘의 잠금 보호를 달성하기 위해 기계적 회전 잠금 장치가 장착되어 있습니다.
회전 메커니즘은 자유 슬라이드 기능을 가지고 있습니다.
9- 슬레잉 레이어
회전 베어링은 큰 부하 운반 능력, 작은 회전 저항, 마모 저항 및 긴 서비스 수명의 특징을 가지고 있습니다.
10실린더 조립
붐과 회전대, 프레임과 트랙 빔, 그리고 반중량 트레이와 회전대 사이의 연결은 모두 오일 실린더에 의해 가동되는 전력 핀으로 연결되어 있습니다.마스트 리프팅 실린더, 아웃리거 실린더, and track tensioning cylinder make installation and disassembly more convenient；the control room is equipped with oil cylinders to realize the vertical flipping and horizontal rotation of the control room.
11- 컨트롤룸
제어실은 바이오닉 디자인을 채택하고 넓은 시야 영역과 편안하고 편리한 조작을 제공합니다.
12. 프레임
프레임은 상자형 방사선 구조로 고강도 철판으로 용접되어 전체적으로 단단하고 높은 강도를 가지고 있습니다.
