18m - 102m 부임 중고용 크롤러 크레인

XGC 350t 크롤러 크레인의 기술 사양

크롤러 크레인 모델: XGC350t
최대 부하량: 350t
최대 상승 모멘트: 2400t.m

기술적 특징

1.강한 들어올림 능력

최대 명목 들어올림 용량은 350t이며 최대 들어올림 모멘트는 2400t•m입니다. 주요 부름, 가벼운 주요 부름, 타워 지브,고정된 기브, 그리고 방패 지브. 강한 리프팅 용량은 특히 중형 및 긴 부름에 반영됩니다.
주요 붐의 최대 길이는 96m이고, 가벼운 주요 붐의 최대 길이는 115.5m이며, 타워 지브의 최대 길이는 66m이며, 고정 지브는 방패 지브에 공통적입니다.최대 길이 12m주요 붐과 타워 지브 조합은 작업 조건에 강한 적응력을 가진 단일 썰매로 장착 될 수 있습니다.추가 긴 붐 조합은 더 높고 더 넓은 범위에서 들어올릴 수 있습니다, 당신이 구입하는 기계가 최고의 품질을 보장합니다.

2안전성, 신뢰성 및 첨단

큰 차체에는 낮은 중력 중심이 있습니다. 주요 구조 부품은 고강성 재료로 용접되어 있습니다.그리고 모듈형 보편적인 구성 요소는 주 엔진의 견고함과 안정성을 보장합니다.큰 지름의 두꺼운 롤 스레잉 베어링은 안정적이고 신뢰할 수있는 품질, 충분한 부하 운반 능력 및 긴 서비스 수명을 가지고 있습니다.
큰 지름, 두꺼운, 얇은 벽, 고강도 철강 파이프 트러스 팔, 단일 및 이중 허리 로프와 꽃 가닥 로프 와일링과 결합,운영 능력을 극대화합니다.큰 토크의 모듈식 호스팅 메커니즘, 고 견인 강도 철 철 로프, 큰 단일 로프 긴장, 낮은 로프 스레딩 비율, 높은 작업 효율.
대용량 수압 오일 탱크와 알루미늄 라디에이터는 기름 온도 상승이 느리고 열 방출이 좋으며 수압 밀폐의 수명 수명을 효과적으로 연장합니다.
대용량 디젤 탱크는 부가 연료 탱크, 충분한 연료 예비, 긴 대기 시간, 덜 연료 공급 및 짧은 보조 시간으로 장착 할 수 있습니다.
고전력 비도로 스테이지 III 배출 엔진은 전열 장치로 강력한 전력 저축, 환경 보호 및 에너지 절감 기능을 갖추고 있으며 -20°C 이하의 낮은 온도에 적응할 수 있습니다.히르슈만 토크 제한기 제어 시스템, 번개 보호 및 방해 방지, 가혹한 환경에서 지속 가능한 고 강도 작업에 적응 할 수 있습니다.
잘 알려진 국내외 브랜드의 수압 펌프, 모터 및 메인 밸브와 같은 핵심 부품은 시스템의 안정적인 작동을 강력하게 보장합니다.주요 펌프는 열 발생을 줄이기 위해 직접 모터 속도 조절을 조정, 동작은 부드럽고 시스템은 안정적이고 간단하고 신뢰할 수 있습니다.
유지보수 없이 자기 윤활용 롤러, 마모 저항 나일론 롤리, 그리고 인간화 된 보행길은 제품의 우수성 추구에서 파생된다.

3.고생 없는 세계적 운송

전 세계 도로 규정의 요구 사항에 적응하여, 단일 해체 된 운송 조각의 최대 무게는 37입니다.5.0t, 운송 폭은 3.0m이고 높이는 3.3m입니다.
그것은 엄격한 도로 운송 표준에 적응할 수 있으며, 미래의 도로 운송 표준 개선에 적응하는 문제를 해결 할뿐만 아니라또한 운영 및 이전 비용을 줄입니다..
모듈형 운송 개념은 팔로 당기판을 운송하는 것뿐만 아니라 주요 타워-지원 팔 프레임 중간 섹션 세트의 운송을 포함 할 수 있습니다.하지만 또한 타워 팔 3 조각 세트의 통합 운송을 실현하고 고정 보조 팔 9m 기본 팔의 통합 운송.

4편리하고 효율적인 해체 및 조립

실린더형 반중량은 자체 해체 및 조립되며 균형 무게는 최적화됩니다. 반중량 블록은 크기와 양으로 작습니다.보조 리프팅 시간을 줄이고 설치가 쉽습니다.안전하고 신뢰할 수 있는 마스트 리프팅 메커니즘은 마스트를 빠르고 편리하게 들어올리고 낮출 수 있으며 짧은 해체 및 조립 시간 및 높은 작업 효율성을 제공합니다.
마스트 크레인은 크롤러 빔을 해체하고 조립하고 차량 팔 전체를 연결하고 해체하고 작은 부분을 들어 올릴 수 있습니다.
프레임과 크롤러 빔과 같은 주요 부품; 주요 팔과 회전 테이블은 해체 및 조립에 편리하며 낮은 노동 강도를 가진 전력 핀으로 연결되어 있습니다.
팔 프레임이 있는 통합 차량은 해체가 어렵고 걷는 것이 불편한 경우에 적합하며, 특히 바다에서 다른 선박 사이의 운송에 적합합니다.

5구조적 부분의 신중한 통합

우리는 고객 부품의 사용 빈도를 철저히 조사하고 부품의 기능을 합리적으로 통합하고 최적화하여 기계 구매 비용을 줄였습니다. 예를 들어,보조 승강기 윙은 타워 작업 조건에서 지브 루핑 윙으로 사용할 수 있습니다.: 주요 붐 연결 섹션은 주요 붐 작업 조건, 타워 작업 조건, 고정 지브 작업 조건 및 방패 지브 작업 조건에서 사용할 수 있습니다.주요 붐 지름 감소 에너지 절약은 주요 붐 작업 조건과 가벼운 주요 붐 작업 조건에서 사용할 수 있습니다.; 타워 지브 상부 섹션과 중부 섹션 팔 섹션은 일반적으로 가벼운 주요 붐 팔 섹션에 사용됩니다; 주요 붐 당기판, 타워 지브 당기판,고정된 지브 당기판은 보편적으로 통합됩니다..

6조종실은 아름답고 편안합니다.

에르고노믹의 원칙에 따라 설계 된 완전히 폐쇄 된 호랑이 머리 모양의 XCMG 특유의 제어실은 부드러운 외관, 넓은 시야, 아름다운 외관,그리고 편안한 조작.
제어실에는 안전 유리, 간헐적인 와이퍼, 창문 청소 노즐, 그리고 자외선 보호 커튼, 고무 패드, 헤드레스트 팔레스트, 조정 가능한 좌석,에어컨.

7- 널리 사용되고, 유일한 선택

그것은 중량 크레인 크레인 범주에 속하며 다음과 같은 분야에서 널리 사용됩니다.
(1) 교통 인프라: 지하철, 고속철도, 도로, 다리 및 하수구.
(2) 도시 건설: 지방 행정부, 공장, 건물 및 공연장.
(3) 에너지 장비 설치: 석유화학, 석유 정제, 금속, 석탄.
(4) 대용량 승강 및 운송: 철강 공장, 항구, 항구 및 항구.
(5) 에너지 건설 산업: 풍력, 원자력, 열력, 수력.

8귀하의 필요에 맞춘 맞춤형 작업 조건

작은 진폭, 높은 위치 및 큰 들어올림 무게의 특정 요구 사항에 능숙합니다. 타워, 탱크, 체일, 장치, 파이프, 전기,울타리예를 들어, 96m 주요 붐 작업 상태에서, 1mW의 풍력 발전 장비의 승강 및 유지 보수 요구 사항에 적응합니다.진폭은 12m입니다., 상승 성능은 82.0t에 도달하고 무거운 물체는 최대 92m까지 들어올릴 수 있습니다. 고정 보조 기브 H84 + F12 작업 상태, 진폭은 14m, 상승 용량은 77.6t입니다.그리고 무거운 물체는 92m까지 들어올릴 수 있습니다..
특히 방패 작업 조건에 설계되어 별도의 액세서리를 구입할 필요가 없습니다. 독립 기계는 지하철 방패 올림의 요구 사항을 충족 할 수 있습니다.그리고 이중 갈고리를 사용하여 지름 6m에서 12m의 방패 장비를 올리고 돌릴 수 있습니다.예를 들어, 방패 작동 상태 HB24 + F9에서, 주요 붐 주 갈고리는 300t의 단일 호스팅 용량, 보조 붐과 보조 갈고리는 150t의 단일 호스팅 용량,그리고 주와 보조 갈고리의 총 부하는 221입니다..7t
보조 크레인이 필요없고, 주와 보조 갈고리가 번갈아 전환 될 수 있으며, 단일 기능은 꼬리를 미끄러질 수 있습니다.그것은 다리 기초 건설 중에 리버 케이지 뒤집어 올리기 및 세우는 호스팅에 편리합니다.그것은 큰 리프팅 용량, 넓은 작동 범위, 높은 리프팅 위치, 적은 장비 사용, 작은 공간 점유 및 높은 작업 효율을 가지고 있습니다. 예를 들어, the fixed auxiliary boom main and auxiliary hooks with the main boom main hook and the fixed auxiliary boom working condition auxiliary hook with the auxiliary boom hook are used alternately to flip and erect the rebar cage that is not greater than the auxiliary hook hoisting capacity고정된 보조 붐 작동 조건 HB84+F12_ 10 °에서, 주요 붐 주 윙크는 102.2t의 단일 호스팅 용량을 가지고 있습니다.그리고 보조 붐과 보조 갈고리는 44t의 단일 올리기 용량을 가지고 있습니다..
타워 유형의 작업 조건은 철강 구조 작업실 건설의 요구를 충족시키는 긴 붐 구성을 가지고 있습니다.그것은 타워 작업 조건 하에서 짐을 들어 올리기 위해 주요 붐과 주요 갈고리를 사용하는 국내 최초로 사용할 수 있습니다, 그리고 타워 지브 단일 롤리 작업 상태 옵션을 운영 효율을 향상 하는 요구 사항을 충족 하기 위해. 예를 들어,HWS54m+42m의 구성 길이의 타워 작동 상태에서, 타워 지브 주 갈고리는 56.7t를 들어 올릴 수 있고 타워 지브 단일 롤리 세 번째 갈고리는 16t를 들어 올릴 수 있습니다.
독립적인 회전대 반중력 분류 성능 테이블을 제공하며 고객의 경제적 구매 및 운송 비용을 완전히 고려하십시오.그리고 고객의 작업 조건을 더 화려하게 만들 수 있습니다예를 들어: 조선소, 항구 및 항구의 대용량 운송에 적응하기 위해, 짐을 운반 할 수 있는 걷기 용량을 최대한 활용하고 연료 소비를 줄이기 위해,90t의 회전형 반중량과 50t의 카시프 반중량 성능 테이블을 사용할 수 있습니다..