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상세 정보 |
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| 승강기 속도: | 128m/분 | 조건: | 사용 |
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| 엔진 전력: | 318/1900 kw/rpm | 지브 각도: | 15,30 ° |
| 무게: | 43.5 t | 비행 작업 길이: | 9-18m |
| 정량력: | 360/1800 kw/r/min | 최대 들어올림 높이: | 93/106.5m |
| 등급: | 30% | 크롤러 상태: | 새로운 90% |
| 강조하다: | 건설용 크래브 크레인 xlc260,90% 새로운 건설 크래버,건설용 크레인 |
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제품 설명
혁신 기술 을 이용 한 크롤러 크레인 으로 모든 지형 에서 건설 을 용이 하게 한다
XLC260 크롤러 크레인 기술 사양
크롤러 크레인 모델: XLC260
최대 부하량: 260t
최대 상승 모멘트: 1430t.m
기계 구조
이 기계의 구조와 용도는 다음과 같습니다.
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- 아니 |
메커니즘 이름 |
사용 |
레이아웃 위치 |
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1 |
주 승강장치 |
그것은 무거운 주 붐, 팔 끝 썰매와 함께 무거운 주 붐, 고정 지브 (신장 포함), 타워 지브, 팔 끝 썰매와 함께 타워 지브 및 가벼운 주 붐과 함께 작업 할 때 주요 윙으로 사용될 수 있습니다. |
주요 붐의 하단 부분은 뿌리에 가깝다 |
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2 |
보조 승강장치 |
[1] 팔 끝 롤리와 고정된 지브 (신장 포함) 를 가진 중량 주 붐이 사용되는 경우, 그것은 2차 갈고리 윈치로 사용됩니다. [2] 타워 지브 (아름 엔드 폴리 포함) 가 사용되면 타워 붐 루핑 윈치로 사용됩니다. |
주요 팔의 하단 부분은 상단에 가깝다 |
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3 |
단발 승강장치 (선택) |
타워 팔이 팔 끝 릴리와 함께 작동 할 때, 그것은 보조 갈고리 린치로 사용됩니다 |
원주기 앞면 |
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4 |
류핑 메커니즘 |
주요 붐 럭핑 |
플레인테이블 뒤에 |
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5 |
스윙 메커니즘 |
크레인 돌림 |
원주기 앞면 |
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6 |
이동 장치 |
기계 이동 |
크롤러 드라이브 휠 |
주요 리프팅 메커니즘과 보조 리프팅 메커니즘은 방패 작업 조건에서 주요 및 보조 갈고리의 공동 리프팅을 실현 할 수 있습니다.
6- 리프팅 메커니즘
승강장치는 주 승강장치, 보조 승강장치 및 단일 승강장치 (선택) 를 포함한다.리프팅 메커니즘은 행성 기어 감소기로 모터에 의해 구동, 그리고 주요 갈고리 또는 보조 갈고리가 드럼, 안내 롤리 및 리프팅 롤리 그룹을 통해 들어올리고 낮춰집니다.
리프팅 메커니즘은 내장된 행성적 감소기를 가지고 있으며 안전하고 신뢰할 수있는 "프링 브레이크 / 수압 풀기" 기능을 실현하기 위해 정상적으로 닫힌 브레이크를 채택합니다.드럼은 융통성 철로 만든 이중 접힌 다층 윙드 드럼을 채택, 좋은 진동 흡수력을 가지고, 무선 로프가 얽매이지 않고 여러 층으로 엮여있는 것을 보장하고, 무선 로프의 서비스 수명을 효과적으로 연장합니다.
리프팅 메커니즘은 독립적인 강철 코어, 높은 파열 긴장, 높은 진압 저항 및 반 회전 특수 강철 철 로프를 사용합니다.철사선 지름 φ26 mm, 그리고 주요, 보조 및 단일 롤리 리프팅 로프 길이는 각각 620m, 455m 및 250m입니다.
7럭핑 메커니즘
럭핑 메커니즘은 주요 럭핑 메커니즘과 타워 팔 럭핑 메커니즘을 포함한다.주요 luffing 메커니즘은 독립적으로 이중 드럼에 의해 구동되고 핀 샤프트를 통해 원반의 중앙에 설치됩니다.
주요 류핑 메커니즘은 행성 기어 감소기를 구동하는 모터에 의해 구동되며, 주요 팔 류핑은 드럼과 류핑 폴리 세트를 통해 달성됩니다.
주요 류핑 메커니즘은 내장된 행성적 환전기를 가지고 있으며 안전하고 신뢰할 수있는 "프링 브레이크/하이드라울릭 풀링" 기능을 달성하기 위해 정상적으로 닫힌 브레이크를 채택합니다.
주 류핑 드럼은 래체트 잠금 장치가 장착되어 있으며, 래체트는 수압 실린더에 의해 작동하여 복수 잠금 보호를 달성합니다.
주 류핑 드럼은 융통성 철로 만들어져 있으며, 두 배 접힌 다층 류핑 더블 드럼으로 진동 흡수를 잘합니다.밧줄이 얽히지 않고 여러 층으로 엮여 있는지 확인합니다., 그리고 실력적으로 철도의 서비스 수명을 연장합니다.
주요 럭핑 메커니즘은 고 파열 힘의 철선을 사용하며, 단일 로프 긴장량 10.8t, 철선 로프 지름 φ26mm, 길이 275m입니다.
타워 팔 루핑 메커니즘과 보조 리프팅 메커니즘은 주요 팔의 하단에 설치된 동일한 장치입니다.타워 팔 루핑은 기능 전환을 통해 달성됩니다.
