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상세 정보 |
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| 붐 길이: | 52미터 | 하세요: | XCMG |
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| 평균 지면 압력: | 0.059Mpa | 조건: | 우수한 작업 상태 |
| XCMG 크롤러 크레인: | 사용된 크레인 | 맥스 주행 속도: | 1.5km/h |
| 원산지: | 100% 중국 | 작동추: | 100 톤 |
| 핵심 부품: | 엔진, 태도, 기어박스, 모터, 기어 | 평가된 올림힘 모멘트: | 341t.m |
| 강조하다: | 훌륭한 350T 크롤러 크레인,350톤 크롤러 크레인 1.5 km/h,XGC350 크롤러 크레인 |
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제품 설명
우수한 혁신 기술 을 갖춘 350T 크롤러 크레인
XGC350t 크롤러 크레인의 기술 사양
크롤러 크레인 모델: XGC350
최대 부하량: 350t
최대 상승 모멘트: 2400t.m
제품 개요
실린더 조립
붐과 회전판, 프레임과 트랙 빔, 그리고 반중량 트레이와 회전판 사이의 연결은 모두 실린더에 의해 구동되는 전력 핀으로 연결되어 있습니다.마스트 리프팅 실린더, 아웃리거 실린더와 트랙 긴장 실린더 설치 및 해체 더 편리하게;제어실은 제어실의 수직 뒤집기 및 수평 회전을 실현하기 위해 실린더를 갖추고 있습니다..
제어실
에르고노믹 원칙 에 따라 설계 된 호랑이 머리 모양 의 제어실 은 화려 한 외모, 넓은 시야, 그리고 편안 하고 편리 한 조작 을 가지고 있습니다.
프레임
프레임은 상자형 방사선 구조로 고강도 철판으로 용접되어 전체적으로 단단하고 높은 강도를 가지고 있습니다.
크롤러 여행 장치
크롤러 이동 장치는 크롤러 프레임, 크롤러 신발, 지원 롤러, 드라이빙 휠, 안내 휠, 스킨 휠으로 구성된 왼쪽 및 오른쪽 크롤러 이동 장치로 나뉘어 있습니다.이동 메커니즘 및 긴장 장치.
크롤러 프레임: 양쪽에서 대칭, 각 1 조각. 고강 강철 판으로 용접 된 상자형 구조, 프레임 설치 및 위치는 평행 패드로 장착됩니다.유도력이 좋고 마모에 저항하는 효과가 있습니다..
주행바퀴: 고강도 볼트로 행성적 환속기 하우스로 연결된다.
트레이너: 이중 플랜지 디자인, 내장 부동 밀폐, 자기 윤활.
텐싱 휠: 오일 실린더와 조절 패드를 통해 크롤러의 텐션을 조절합니다.
톱니바퀴: 톱니바퀴는 내장되어 있는 떠있는 밀폐가 있고, 자기 윤활이 가능합니다.
크롤러 신발: 크롤러 빔에 설치됩니다.
이동 메커니즘: 정상적으로 닫힌 행성 기어 감소기, 강력한 이동 힘, 매우 높은 유연성 및 기동성. 다판 습기 정상적으로 닫힌 브레이크, 스프링 브레이크, 수압 풀.
근로 조건 표
리프팅 메커니즘, 조작 장비 및 호크의 부름에 대한 위치에 따라 다음 5 가지 범주에 17 가지 작업 조건이 있습니다.각 조건은 각기 다른 턴테이블 반중량 조합에 따라 자신의 리프팅 성능을 제공합니다.
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- 아니 |
근로조건 범주 |
작업 조건 코드 |
예시 |
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1 |
주요 펌프 작동 상태 [HB(S]
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HB/1 |
팔 끝 썰매 없이 주요 붐과 주요 갈고리 승강장 |
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2 |
HBS/1 |
주요 부름과 주요 갈고리, 팔 끝 썰매와 보조 갈고리 |
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3 |
HBS/2 |
부름 끝 롤리 보조 갈고리 주요 부름 주요 갈고리와 호스팅 |
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4 |
가벼운 주부름 작동 상태 [LB(S]
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파운드/1 |
가벼운 주 펌프 및 주 윙크 호스팅, 팔 끝 롤리 없이 |
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5 |
1kg/kg |
부하를 들어 올리는 용도로 팔 끝 썰매 보조 헐크와 가벼운 주 헐크 |
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6 |
LBS/2 |
부름 끝 롤리 보조 갈고리 가벼운 주요 부름 주 갈고리와 호스팅 |
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7 |
타워 상태 [H(B) W(S]
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HW/1 |
타워 붐 주 호크 하이빙 주요 붐 롤리 블록 및 타워 붐 단일 롤리없이 |
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8 |
HWS/3 |
타워 붐과 함께 주요 붐 롤리 블록이 없습니다 주요 갈고리 단일 롤리 세 번째 갈고리 올림 |
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9 |
HWS/1 |
타워 붐 주요 갈고리 주요 붐 릴리 블록과 타워 붐 단일 릴리 세 번째 갈고리없이 올리는 |
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10 |
HBW/3 |
타워 팔과 타워 팔의 주요 팔 갈고리없이 단일 롤리 세 번째 갈고리 올림 |
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11 |
HBW/1 |
타워 팔과 타워 팔의 세 번째 갈고리를 사용하지 않는 단일 롤레와 주요 붐 및 주요 갈고리 호스팅 |
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12 |
고정된 지브 작동 상태 [H(B) F]
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HF/1 |
고정된 기브 주요 갈고리 호스팅, 주요 팔 폴리 블록 없이 |
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13 |
HBF/2 |
주요 붐 롤리 블록과 주요 붐 주요 갈고리 빈 갈고리 보조 팔 보조 갈고리 호스팅 |
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14 |
HBF/1 |
주요 부름과 주요 갈고리 주요 부름 릴리 블록 고정 보조 부름 빈 갈고리를 들고 |
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15 |
보호기 작업 조건 [TBF]
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TBF/1 |
방패 기계의 주요 붐과 주요 갈고리는 방패 기계의 보조 갈고리가 비어있는 상태에서 들어갑니다. |
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16 |
TBF/2 |
방패 팔의 보조 갈고리는 주요 팔의 주요 갈고리가 비어있는 상태에서 들어갑니다. |
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17 |
TBF |
두 개의 갈고리 복합부하물 수송물, 주 및 보조 갈고리 |
참고: 작업 상태 코드 열에서, ??/1?? 는 주요 승강기 I의 사용을 나타냅니다. ??/2?? 는 보조 승강기 II의 사용을 나타냅니다.1TBF는 주요 승강기 I와 보조 승강기의 결합 사용을 나타냅니다..
수압 시스템
수압 비례 파일럿 제어 시스템은 부하 독립적 인 흐름 분배, 정확한 속도, 민감한 작동 및 좋은 마이크로 모션을 달성 할 수 있습니다.주요 밸브는 복수의 동작의 복합 작동을 실현할 수 있습니다, 콤팩트 구조와 편리한 유지 보수.
주 승강기와 보조 승강기는 린치의 높은 속도와 낮은 속도를 쉽게 제어하기 위해 두 번 펌프 할 수 있습니다.전용 회전 버퍼 오일 회로 설계 회전 시작 및 부드럽고 부드러운 중지, 마이크로 모션 및 얇은 리프팅 작업의 요구를 충족합니다.
전기 시스템
전기 시스템은 주로 다음과 같은 부분을 포함합니다: 엔진 제어, 보조 장비, 수압 시스템 제어, 토크 제한 및 안전 모니터링, 데이터 표시 등.
전기 시스템의 구성: 전통적인 전기 시스템과 PLC 제어 시스템.
전통적인 전기 시스템은 전원 공급, 시작 제어, 제어실 에어컨 및 오디오, 조명, 와이퍼 등을 포함한다.
PLC 제어 시스템에는 주 및 보조 린치, 회전, 주 팔의 진폭 변화 및 기타 동작, 엔진 상태 모니터링 등을 제어하는 기능이 포함됩니다.모든 동작은 CAN 버스 기술을 사용하여 PLC 로직에 의해 제어됩니다..
엔진 시스템
타입: 물 냉각, 터보 충전, 전자 연료 주입 환경 친화적인 웨이차이 WP12G460E300 엔진, 등급 전력 338kW, 등급 속도 1900rpm.
연료 탱크 용량: 750L (선택적으로 1100L까지 증가할 수 있습니다.)
반중력
반중량은 차량체 반중량과 회전기 반중량으로 구성됩니다. 회전기 반중량은 표준적으로 130t (선택적으로 135t),그리고 차량 몸체 반중량은 50t입니다..
갈고리
일반적인 갈고리 구성은 다음과 같습니다.
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갈고리 이름 |
260t |
160t |
16t |
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무게 (t) |
4.6 |
3.9 |
0.9 |
