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상세 정보 |
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| 강조하다: | 수압 크래버 장착 크레인 |
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제품 설명
650T 크롤러 크레인 은 광업 에서 안전하고 효율적 으로 사용 될 수 있다
SCC6500 크롤러 크레인의 기술 사양
상세 한 소개
아래쪽
주 류핑 마스트
전체 구조는 11.3m의 길이의 고강성 철판으로 용접된 게이트 모양의 지원 프레임이며 중간에 가로 빔을 강화합니다.구조는 높은 강도와 좋은 강도를 가지고 있습니다..
류핑 지브
붐은 중앙에 균일한 가로 세로와 두 끝에서 변수 가로 세로와 함께 공간 트러스 구조입니다. 강철 파이프는 용접되어 있습니다.그리고 붐의 끝과 뿌리는 철판으로 강화됩니다., 이는 로드 전송에 더 유리한 것입니다.
기본 기브는 24m 길이 (올라부분 기브 7.5m, 하부분 기브 4.5m) 이며, 중간 기브는 6m × 2, 12m × 7이며, 36m에서 96m의 길이를 가진 주요 붐에 설치 할 수 있습니다.사용 가능한 기브 길이는 24m에서 96m입니다..
기브 진폭은 변동 기브의 앞 기둥과 변동 기브의 뒷 기둥으로 실현됩니다. 기둥의 두 끝은 변동 직경입니다.그리고 중간에 균일한 가로 절편을 가진 공간 트러스 구조가 있습니다.
변동 기브의 뒷 기둥의 길이는 16m이고 변동 기브의 앞 기둥의 길이는 16.5m입니다.
갈고리
표준 구성:
18t의 공목
50t 갈고리
100t 갈고리
150t 갈고리
650t 크기의 갈고리 (325t 크기의 갈고리로 분리할 수 있다)
슈퍼 마스트
마스트 붐은 양쪽 끝에서 변수 가로 절단과 중앙에 동일한 가로 절단으로 공간 트러스 구조를 가지고 있습니다. 강철 파이프는 용접되어 있습니다.그리고 붐의 상단과 뿌리는 철판으로 강화됩니다., 이것은 로드 전송에 더 유리한 것입니다.
슈퍼리프트 마스트의 길이는 30m입니다.
구성: 상부 6m, 하부 6m, 중부 6m × 1, 중부 12m × 1
노동 조건
1) 주요 부름 상태 (H)
2) 본부름 + 슈퍼 리프팅 마스트 + 슈퍼 리프팅 반중량 조건 (HDB)
3) 혼합 주 붐 상태 (HJ)
4) 혼합 주 붐 + 슈퍼 리프팅 마스트 + 슈퍼 리프팅 반중량 조건 (HJDB)
5) 주 붐 + 변동 기브 상태 (LJ)
6) 본부름 + 변동 지브 + 슈퍼 리프팅 마스트 + 슈퍼 리프팅 반중량 상태 (LJDB)
7) 본부름 + 무거운 고정된 짧은 지브 + 슈퍼 리프팅 마스트 + 슈퍼 리프팅 반중량 상태 (SF DB)
8) 본부름 + 고정 기브 상태 (SFL)
9) 혼합 주부름 + 고정 기브 상태 (HJFJ)
10) 혼합 주부름 + 고정 기브 + 슈퍼 리프팅 마스트 + 슈퍼 리프팅 반중량 상태 (HJFJDB)
안전장치
토크 제한기
수입 토크 제한기가 사용되며 안전하고 신뢰할 수있는 제어 기능을 달성하기 위해 CAN 버스를 통해 다른 컨트롤러와 네트워크를 형성합니다.토크 제한기는 자동으로 크레인의 질량과 크레인의 팔의 각도를 감지 할 수 있습니다, 등급 부하와 실제 부하, 작동 반지름, 그리고 갈고리의 허용 높이를 표시할 수 있습니다.
토크 제한 시스템에는 대형 화면 색상 디스플레이, 호스트, 각도 센서, 긴장 센서 및 압력 센서가 있습니다.
주 및 보조 갈고리 항 오버 윙 장치
한계 스위치는 갈고리가 너무 많이 들어가지 않도록 사용된다. 갈고리가 일정 높이까지 들어올리면 한계 스위치가 활성화된다.컨트롤 패널에 있는 윙윙 울림 및 리프팅 호크의 리프팅 동작은 자동으로 멈출 수 있습니다., 그리고 유일한 작업은 리프팅 호크를 낮추는 것입니다. 이로 인해 리프팅 호크가 너무 윙되는 것을 방지합니다.
